Доставка товарів з Китаю в Україну для бізнесу
Доставка з Китаю в Україну залежить від способу, ваги й обʼєму партії та від того, хто оформлює митницю. Нижче пояснюємо терміни, три формати перевезення і те, з чого складається ціна.
- Авіа 7–15 днів, море і залізниця до 45 днів
- Збірний вантаж (LCL), контейнер (FCL) або «під ключ» (DDP)
- Розрахунок під вашу партію, без загальних тарифів
Скільки йде доставка з Китаю
Термін залежить від способу перевезення. Авіа займає 7–15 днів. Море і залізниця йдуть довше, до 45 днів. Це орієнтири від складу в Китаї до пункту призначення, точну цифру ми називаємо в розрахунку для вашої партії.
Авіа обирають для невеликих і термінових партій, дорогих або легких товарів. Для великих обсягів і громіздких товарів зазвичай вигідніші море чи залізниця: дорога триває довше, зате вантаж коштує менше.
Є ще одна деталь, про яку часто забувають. Доставка починається не в день, коли ви заплатили фабриці. Спочатку виробництво, потім інспекція, потім відвантаження. Тому дату на складі краще рахувати від готовності партії, а не від дати оплати.
LCL, FCL і DDP: у чому різниця
Це три різні речі. LCL і FCL відповідають на питання, скільки місця займає ваш вантаж. DDP відповідає на питання, хто займається митницею.
LCL, збірний вантаж
Ваш товар їде в одному контейнері з вантажами інших клієнтів. Платите за свою частину обʼєму або ваги. Підходить, коли партія не заповнює контейнер.
FCL, повний контейнер
Контейнер ваш цілком. Вигідний, коли партія велика або коли хочете, щоб товар їхав окремо від чужих вантажів.
DDP, доставка під ключ
Ми організовуємо перевезення і розмитнення, ви отримуєте товар на склад. Вам не треба шукати перевізника і брокера, а ціна відома наперед.
Від чого залежить ціна доставки з Китаю
Ціну доставки з Китаю в Україну не можна назвати одним числом для всіх, і хто обіцяє її без вихідних даних, зазвичай не бачить вашого вантажу. На розрахунок впливають:
- вага партії
- обʼєм: скільки місця вона займає разом з упаковкою
- щільність: важкий компактний товар і легкий громіздкий рахуються по-різному
- спосіб: авіа, море чи залізниця
- місто призначення і те, чи потрібна доставка від порту або терміналу до вашого складу
- митні платежі та оформлення
Тому першим кроком ми просимо вага й розміри упаковки, а не «скільки коштує кілограм». Мінімальне замовлення у нас $2000 і від 50 одиниць, тож мова про оптові партії, а не про посилки.
Документи для вантажу
Для перевезення і розмитнення потрібен базовий пакет: інвойс від постачальника, пакувальний лист і коди УКТЗЕД для кожної позиції товару. Код визначає, які платежі та вимоги діють на ваш вантаж, тому його краще узгодити до відправки, а не після прибуття.
Деяким товарам потрібні ще й сертифікати чи інші дозвільні документи. Це залежить від категорії: наприклад, косметика, електроніка чи літієві акумулятори мають свої вимоги. Допомагаємо з документами FDA, CPC, ISO і CE, коли товар цього потребує. Самі ми нічого не сертифікуємо.
Точний перелік для вашого товару залежить від його складу, призначення та діючих правил. Напишіть, що ввозите, і ми скажемо, що готувати.
Чому доставка дешевша разом із закупівлею
Коли ми ведемо і закупівлю, і доставку, товар не лежить на складі в очікуванні перевізника. Ми знаємо точну вагу й розміри упаковки ще на етапі замовлення, тому розрахунок виходить без здогадок. Партії від кількох фабрик можна зібрати разом, і тоді вантаж їде одним відправленням.
Для вас це означає одного відповідального, а не трьох: з фабрикою, з перевізником і з брокером. Якщо щось іде не так, ви пишете в одне місце. Деталі всього шляху описані в покроковій схемі замовлення, а склад послуг у описі послуг.
Карго чи офіційне розмитнення
Карго це формат, у якому компанія бере вантаж у Китаї і доставляє його до вас, часто за єдиною ставкою за вагу. Офіційне розмитнення означає, що вантаж проходить митну процедуру з повним пакетом документів на імпортера.
Обидва варіанти існують на ринку. Різниця в тому, які документи вам залишаться, як відображаються витрати в обліку і яка у вас ситуація з продажем товару. Для бізнесу, який продає через маркетплейси чи роздріб, це варто врахувати до того, як обирати формат. Питання про правові наслідки краще обговорити з вашим бухгалтером або митним брокером.
Ми розраховуємо доставку під ваш варіант і пояснюємо, що входить у суму.
Що з доставкою у вашій категорії
Різні товари мають різні вимоги до пакування й документів. Якщо ви ввозите одяг і взуття, важливі розмірна сітка та маркування. Для літієвих акумуляторів перевезення має власні обмеження, які ми уточнюємо до відправки.
Питання про доставку
Скільки йде доставка з Китаю в Україну?
Авіа 7–15 днів, море і залізниця до 45 днів. Точний термін називаємо в розрахунку для вашої партії.
Скільки коштує доставка з Китаю?
Ціна залежить від ваги, обʼєму, щільності вантажу, способу перевезення, міста призначення та митних платежів. Назвати суму без цих даних неможливо. Надішліть опис товару, вагу й розміри упаковки, і ми порахуємо.
Чим LCL відрізняється від FCL?
LCL це збірний вантаж, де ви платите лише за свою частину контейнера. FCL це повний контейнер тільки для вашого товару. LCL підходить для малих партій, FCL для великих.
Що означає DDP?
Доставка під ключ. Ми організовуємо перевезення і розмитнення, а ви отримуєте товар у вказаному місці. Ціна відома наперед.
Які документи потрібні для ввезення товару?
Інвойс, пакувальний лист і код УКТЗЕД для кожної позиції. Для частини категорій потрібні ще й сертифікати. Перелік залежить від вашого товару.
Чи можна замовити тільки доставку без закупівлі?
Основна наша робота це закупівля з доставкою, тому вигоду від доставки видно саме разом із закупівлею. Якщо у вас інший запит, напишіть, і ми скажемо, чи можемо допомогти.
Що швидше: авіа чи море?
Авіа швидше, 7–15 днів проти 45 днів і більше для моря чи залізниці. Зате авіа дорожче для громіздких і важких партій, тому вибір залежить від товару та терміновості.
Порахуємо доставку вашої партії
Надішліть товар, кількість, вагу й розміри упаковки, а розрахунок повернемо після аналізу запиту.
Отримайте розрахунок доставки
Опишіть, що ввозите, і менеджер повернеться з варіантами та термінами.